機(jī)場(chǎng)跑道是飛機(jī)起降的地方，跑道道面常常會(huì)受到一些顆粒物、油污、冰雪的污染，從而影響跑道穩(wěn)定性與抗滑力，威脅飛機(jī)的起降安全。機(jī)場(chǎng)跑道每天進(jìn)行常規(guī)清掃，發(fā)現(xiàn)場(chǎng)道上有雜物要進(jìn)行及時(shí)清掃，由飛機(jī)輪胎與道面摩擦產(chǎn)生的膠黑需要特制的設(shè)備和方法清除。

飛機(jī)輪胎與道面摩擦產(chǎn)生高溫，使橡膠瞬間融化成污物并涂抹在道面紋理上。隨著時(shí)間推移和摩擦系數(shù)增加，膠層增厚造成道面摩擦系數(shù)降低，影響飛機(jī)制動(dòng)性，形成安全隱患，所以機(jī)場(chǎng)道面應(yīng)及時(shí)除膠。

常用的除膠方法有超高壓水沖洗法、拋丸沖擊法、化學(xué)除膠法和打磨除膠法。下面我們對(duì)這幾種除膠方法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行一下比較。
 
1、超高壓水沖洗法

超高壓水沖洗法是現(xiàn)在較常用的除膠方法，根據(jù)噴頭形式可分為霧化射流和集束射流，霧化射流對(duì)道面的損傷較小。高壓水沖法的水壓力應(yīng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)實(shí)際情況，按照“增加次數(shù)，減小壓力”的原則進(jìn)行跑道除膠。除膠時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視道面狀況，特別是超高水壓對(duì)水泥混凝土道面刻槽的磨損情況。

用超高壓水沖洗膠跡速度快效果好無(wú)污染，除膠作業(yè)后可立即開(kāi)放跑道。缺點(diǎn)是，超高壓水沖洗道面很容易將道面層半裸在水泥砂漿中的砂粒沖掉，降低了道面本身的抗滑能力。 所以在選擇超高壓水進(jìn)行跑道除膠時(shí)一定要做好監(jiān)視，根據(jù)道面實(shí)際狀況選擇合適的壓力進(jìn)行除膠工作。

2、拋丸沖擊法

拋丸沖擊法是用丸料高速?zèng)_擊道面，使膠泥剝落，與膠屑和灰塵分離后的丸料可循環(huán)使用。丸料的回收比例不宜過(guò)低，丸料不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。通過(guò)選擇丸料的大小和數(shù)量，控制拋丸速度和角度，可得到不同的拋射強(qiáng)度，以獲得最佳除膠效果。 缺點(diǎn)是丸料的回收率在實(shí)際操作中有時(shí)不高，在作業(yè)過(guò)程中控制不當(dāng)易損傷道面。
 
3 、化學(xué)除膠法

化學(xué)除膠法通過(guò)在道面上灑化學(xué)除膠劑來(lái)軟化并分解膠泥，然后用高壓水清除軟化的膠泥。目前可用的除膠劑較少，在使用前應(yīng)驗(yàn)證其實(shí)際使用效果�；瘜W(xué)除膠的優(yōu)點(diǎn)是道面無(wú)物理?yè)p傷，操作工藝簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是對(duì)環(huán)境有污染，短期內(nèi)可能影響跑道摩擦系數(shù)，需要與其他方法結(jié)合使用。
 
4、 機(jī)械打磨法

機(jī)械打磨法采用銑刨機(jī)、研磨機(jī)或旋轉(zhuǎn)硬質(zhì)鋼絲刷等清除膠泥，操作不當(dāng)易損傷道面，破壞道面刻槽，甚至產(chǎn)生微裂縫，不宜長(zhǎng)期大范圍使用。機(jī)械打磨除膠的優(yōu)點(diǎn)是道面面層和填縫料不會(huì)受到破損。缺點(diǎn)是對(duì)道面損傷大，除膠后道面摩擦系數(shù)無(wú)明顯提高，速度慢，較多依賴操作人員實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。