輪對(duì)是軌道交通車輛不可缺少的一種配件，也是關(guān)系列車行駛安全的關(guān)鍵控制點(diǎn)之一，如果輪對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量問題，則會(huì)造成列車掉線、出軌或顛覆等重大惡性安全事故，后果不堪設(shè)想。所以，在輪對(duì)運(yùn)行一段時(shí)間后必須對(duì)其進(jìn)行檢修。在對(duì)輪對(duì)檢修作業(yè)中，探傷是發(fā)現(xiàn)輪對(duì)缺陷的關(guān)鍵工序之一，而想要保持探傷作業(yè)的準(zhǔn)確性，對(duì)輪對(duì)整體進(jìn)行除漆除銹是必不可少的關(guān)鍵步驟。

以往針對(duì)輪對(duì)的除漆除銹，大多采用的方法是通過機(jī)械刮擦、化學(xué)溶劑等進(jìn)行處理，機(jī)械刮擦是指使用高速旋轉(zhuǎn)的鋼絲刷或打磨片直接清除表面涂層與銹蝕，除銹效果不佳常需要人員返工，且容易對(duì)輪對(duì)輪軸表面造成物理損傷；化學(xué)溶劑清洗不僅需要大量的化學(xué)溶劑，成本較高，且氣味較大，會(huì)對(duì)施工人員的健康造成威脅，清洗后的廢水需要特殊處理，稍有不慎會(huì)對(duì)輪對(duì)表面造成腐蝕。由此來看，機(jī)械刮擦、化學(xué)溶劑的清洗方式，雖然可以達(dá)到輪對(duì)剝離涂層的目的，但是普遍存在效率低、污染環(huán)境，成本高、作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度大等缺點(diǎn)，還可能會(huì)對(duì)輪對(duì)表面造成損傷，以至于對(duì)下一步探傷造成影響。
 
基于上述原因，業(yè)內(nèi)急需尋找一種更好的方法來清洗列車輪對(duì)，這對(duì)列車輪對(duì)的檢修質(zhì)量具有非常迫切的需要和現(xiàn)實(shí)意義，而超高壓清洗機(jī)完全可以滿足這些要求。超高壓清洗機(jī)清洗一般是指壓力值在1000bar及以上的高壓清洗機(jī)，可用于清洗普通高壓清洗機(jī)難以達(dá)到清洗效果或無法清除的頑固污垢、氧化層、銹蝕、舊漆層等物質(zhì)，面對(duì)同時(shí)滿足輪對(duì)涂層的剝離、表面污垢、銹蝕清洗，一般選擇的壓力值在2200~2800bar之間。

利用超高壓清洗機(jī)清理列車輪對(duì)是利用超高壓水射流巨大的沖擊力，沖擊被清洗物體，能夠快速把輪對(duì)表面污垢、舊漆層、銹蝕進(jìn)行剝離、清除，從而達(dá)到除銹清洗的目的。因其是以水為清洗介質(zhì)，具有無污染、無腐蝕、無損傷的優(yōu)勢(shì)，使用超高壓清洗機(jī)清洗列車輪對(duì)具有清洗質(zhì)量好、清洗成本低、效率高、對(duì)環(huán)境沒有污染等優(yōu)點(diǎn)。
 
德高潔  DJ 2750/25DT 柴油進(jìn)口超高壓清洗機(jī)，主要用于高鐵動(dòng)車輪對(duì)除漆、船體除漆除銹等領(lǐng)域，設(shè)備壓力值為2750bar，工作流量25l/min，清洗時(shí)設(shè)備壓力可調(diào)，設(shè)有缺水安全保護(hù)，柱塞為高強(qiáng)度合金不銹鋼氮化熱處理制成，能承受超過40000PSI（2800bar）的連續(xù)工作壓力；設(shè)備整體采用球墨鑄鐵電源機(jī)架，動(dòng)力端動(dòng)力結(jié)構(gòu)框架為鐵合金加強(qiáng)筋圍護(hù)。

德高潔  DJ 2750/25DT 柴油進(jìn)口超高壓清洗機(jī)核心部件高壓泵、調(diào)壓閥、溢流閥、安全閥均采用歐美進(jìn)口，在國內(nèi)率先采用進(jìn)口高壓泵制造超高壓清洗機(jī)，設(shè)備整體操作簡單、結(jié)垢緊湊、運(yùn)行可靠、堅(jiān)固耐用，應(yīng)用廣泛等特點(diǎn)，可滿足不同領(lǐng)域的高端清洗需求，由于核心部件均為進(jìn)口，并免除了國外超高壓清洗機(jī)整機(jī)進(jìn)口的高進(jìn)口稅，質(zhì)量得到保證的同時(shí)，價(jià)格也更具優(yōu)勢(shì)。